Испано Сюиза 30 CV K-6

1920-е годы стали временем расцвета компании «Испано Сюиза Фабрика де Аутомовилес». Между двумя мировыми войнами на этих автомобилях ездили короли и дипломаты, промышленники и спортсмены. Среди почитателей «Испано Сюизы» были: королевская семья  Испании, персидский шах,  король Румынии, диктатор Испании генерал Франко,  всемирно известный художник Пабло Пикассо, нарком внутренних дел СССР Менжинский , банкир Энтони Ротшильд. Испано-швейцарская марка стала показателем высочайшего социального статуса.

В создании автомобилей  20-х годов применялись все возможные достижения конструкторов, в том числе использовавшиеся и в военной промышленности (в первую очередь это касается двигателя). «Испано Сюиза» предложила новую, снабженную сервоусилителями систему торможения на все колеса и алюминий в качестве материала для двигателей. В те времена «Роллс Ройсы» и «Паккарды» использовали тормоза только на задних колесах, а  блоки двигателя выполнялись из чугуна.

Кузова, как тогда было принято, покупатели заказывали у именитых ателье, которые готовы  были выполнить почти любую прихоть. Скажем, для знаменитого конструктора и гонщика Андрэ Дюббоне изготовили двухместный спортивный кузов из тюльпанового дерева.

Вслед за экономическим кризисом надвигалась новая война. Заводы «Испано-Сюизы» все больше внимания стали уделять  производству оборонной продукции, особенно знаменитым авиамоторам, которые, в частности, поставлялись и в СССР.

Производство автомобилей «Испано Сюиза» в Швейцарии прекратилось в 1938 году, а в Испании в 1944 году.